- Kastenanhänger (Tieflader) mit Gepäcknetz
Bei Anhängern handelt es sich um antrieblose Fahrzeuge, welche meist zur Lastenbeförderung genutzt werden. Darüber hinaus gibt es mittlerweile für den PKW viele spezielle Anhänger für den Transport von z.B. Tieren, Fahrzeugen oder Booten.
Neben dem reinen Transportanhänger erfreut sich auch der Wohn- oder Campingwagen großer Beliebtheit bei Campingfreunden.
Heimwerker.de gibt ihnen eine Übersicht über die verschiedenen Anhängertypen, sowie die dazugehörigen Führerscheinklassen.
Starrdeichselanhänger
Dieser Anhängertyp ist der wohl am meist verbreitete unter den PKW Anhängern. Die Konstruktion besteht aus einem Rahmen, an dem die Deichsel, sowie die Achsen starr befestigt sind. Kleine Anhänger verfügen meist nur über eine Achse, größere über zwei nahe beieinander liegende Achsen. Überschreiten die Achsen nicht den Abstand von einem Meter, so gilt der Anhänger nach deutschem Gesetz immer noch als einachsig und wird als Tandemanhänger bezeichnet. Das Lenkverhalten ist bei Tandem Anhängern ähnlich wie bei den Einachsern, wobei natürlich durch die starren Achsen der Reifenabrieb in engen Kurven deutlich höher ist.
Mehrachsige Anhänger mit gelenkter Vorderachse
Mehrachsige Anhänger sind ehr die Ausnahme im Bereich der PKW Anhänger. Meist werden sie im Bereich der LKW eingesetzt, da sie für größeres Zuladegewicht geeignet sind. In der Regel Verfügen sie über zwei oder mehrere Achsen, wobei die vordere Achse lenkbar ist und über einen Drehschemel gedreht werden kann.
Kleine Anhänger bis 750kg Gesamtmasse benötigen laut StVZO keine eigene Bremse und werden lediglich über die Bremse des PKW abgebremst.
Überschreitet das Gesamtgewicht des Anhängers 750kg, so ist eine Bremse nötig. Die meisten Anhänger sind mit sogenannten Auflaufbremsen ausgestattet. Bremst der PKW ab, so läuft der Anhänger auf das Fahrzeug auf und übt eine Kraft auf die Deichsel aus. An der Deichsel wird die Kraft dann mechanisch über Hebel an die Bremse des Anhängers weitergeleitet. Die Bremskraft ist also proportional zur Verzögerung des PKW. Beim Rückwärtsfahren drückt der PKW ebenfalls gegen die Deichsel und würde normalerweise auch die Bremse auslösen. Dieses Problem wird mit einer automatischen Rückfahrsperre umgangen, welche seit 1991 Vorschrift ist und die Bremse deaktivert.
Mittlerweile gibt es sehr viele verschiedene Bauformen von PKW Anhängern auf dem Markt. Die gängigste und universellste Form ist der Pritschen- oder Kastenanhänger, der bis zu einer bestimmten Höhe beladen werden kann. Zusätzlich kann auf einen Pritschenanhänger auch ein entsprechendes Gerüst angebracht werden, um eine Abdeckplane darüber zu spannen.
Der Kofferanhänger ist ähnlich wie der Kastenanhänger aufgebaut, jedoch verfügt er über einen geschlossenen Aufbau mit Türen oder eine Rampe.
Neben den Standardbauformen gibt es auch Sonderausführungen wie zum Beispiel Fahrzeugtransporter, Pferdeanhänger, Campingwagen, Cateringanhänger, Kipperanhänger oder Fahrradträger für die Anhängerkupplung.
Ein PKW mit Anhänger darf jeder führen, der über die Führerscheinklasse B verfügt. Dabei ist jedoch zu beachten, dass der Anhänger eine maximales Gesamtgewicht von 750kg nicht überschreitet. Zusätzlich darf der das Gesamtgewicht des Gespanns nicht 3500kg überschreiten, sowie der Anhänger nicht schwere als das Zugfahrzeug selbst sein.
Übersteigt die Gesamtmasse die Marke von 3500kg, so wird die Führerscheinklasse BE benötigt, um das Gespann führen zu dürfen. Hierbei darf der Anhänger auch die Gesamtmasse von 750kg überschreiten.
