Flachdachsanierung: 4 Möglichkeiten, um das Flachdach fachgerecht zu sanieren

EPDM-Folie bietet viele Vorteile und lässt sich leicht selbst verlegen.

EPDM-Dichtungsbahnen sind vielseitig einsetzbar und nicht nur zur Flachdachsanierung geeignet.

Ihr großer Vorteil liegt jedoch in ihrer enormen Resistenz gegen fast alle möglichen Einflüsse, wie Temperatur, viele Chemikalien oder UV-Strahlung. Dank der Verträglichkeit mit EPS kann EPDM direkt mit einer EPS-Dämmung kombiniert werden. Ein Vorteil, der beim Flachdach dämmen nicht zu unterschätzen ist.

Als mögliche Verlegearten eignen sich die lose Verlegung (mit Beschwerung), das Kleben oder auch die mechanische Befestigung.

Wer seine Flachdachsanierung selber machen will, ist mit EPDMXL gut beraten und die anfänglich noch hoch wirkenden Preise relativieren sich bei einer angegebenen Haltbarkeit von über 50 Jahren schnell. Anbieter wie EPDMXL bieten daher eine Garantie von 15 Jahren.

Bitumen-Schweißbahnen sind nicht leicht zu verlegen und auch der Geruch ist nicht jedermanns Sache.

Eine sehr verbreitete Variante, ein Flachdach zu decken, sind Bitumen-Schweißbahnen und Dachdichtungsbahnen (Dachpappe). Sie zeichnen sich vor allem durch einen sehr günstigen Preis aus, der den erforderlichen Ansprüchen angepasst werden kann.

Für diese Art der Flachdachsanierung kommen Garagen, Carports und Gartenhäuser infrage, die ohne großen Aufwand mit genagelter Dachpappe belegt werden können. Die Kosten der Flachdachsanierung mit Bitumen-Bahnen sind überschaubar und bei Bedarf kann die Dachpappe einfach ausgetauscht werden.

Für mehr Sicherheit auf Wohngebäuden sorgen Bitumen-Schweißbahnen, die mit einer Wärmequelle (meist Flammgerät) erhitzt und verklebt werden. Um einen guten Untergrund zum Verkleben zu schaffen und vor allem bei Holzdächern das Holz vor der offenen Flamme zu schützen, findet häufig eine Kombination aus Dachpappe und Bitumen-Schweißbahn Anwendung.

Bei der Kostenplanung sollte man gut aufpassen. Durch die benötigte Überlappung der Bahnen und die meist zweilagige Verlegung, ist der Flachdach Aufbau mit Bitumen-Bahnen häufig teurer als es auf den ersten Blick scheint. Dafür kann bei einer guten Verlegung mit einer langen Haltbarkeit gerechnet werden. Als Nachteil wird häufig die dauerhafte Geruchsbelästigung gesehen.

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Das Verschweißen der PVC-Bahnen erfordert Sorgfalt.

Die Eigenschaften der PVC-Kunststoffbahnen sind denen der EPDM-Folie recht ähnlich. Auch sie trumpfen mit einer hohen Dehnbarkeit und Widerstand gegen UV-Strahlung auf. Die Haltbarkeit kann jedoch stark durch äußere Einflüsse variieren.

Zusätzlich enthalten sie Weichmacher, welche empfindlich auf Bitumen, Dämmstoffe Öle oder Holzschutzmittel reagieren. Der Kontakt sollte daher vermieden werden da sie die Versprödung und damit Alterung beschleunigen.

Aufgrund der niedrigen Kosten, der nötigen professionellen Verlegung und des geringen Gewichtes, finden PVC-Kunststoffbahnen ihre Anwendung häufig auf Industrie-Hallen und ähnlichen Gebäuden, bei denen es auf eine geringe Dachlast ankommt. Im privaten Bereich werden PVC-Kunststoffbahnen eher selten genutzt.

Übergänge lassen sich gut mit Flüssigkunststoff abdichten.

Flüssigkeiten kennen keine Ecken und Kanten. Daher eignet sich Flüssigkunststoff vor allem für unebene oder verschachtelte Flächen. In Verbindung mit Gewebe können sogar Risse überbrückt und abdichtende Verbindungen geschaffen werden.

Aufgrund dieser Eigenschaften und vor allem des hohen Preises, ist eine Flachdachsanierung mit Flüssigkunststoff eher nicht für einen Neubau oder große Dachflächen geeignet.

Bei der Dachsanierung am Altbau oder beim Ausbessern von undichten Stellen im Dach, bietet die einfache Verarbeitung ihre Vorzüge. Mit dem Pinsel, einer Rolle oder Glätte lassen sich Ecken auffüllen, Risse verschmieren oder kleinere Flächen abdichten. Der Untergrund spielt hierbei kaum eine Rolle und selbst noch feuchte Baustoffe können damit beschichtet werden. Eine Kombination mit anderen Belägen zur Dachsanierung und Reparatur ist gut möglich.