Reifendruckprüfer Vergleich 2023

Sparen Sie sich den Weg zur Tankstelle: Mit einem Reifendruckprüfer ermitteln Sie auch zu Hause den Reifendruck Ihres Autos, Motorrads oder Fahrrads.

Digital oder analog? Wenn Sie einen Profi-Reifendruckprüfer kaufen möchten, haben Sie die Wahl zwischen analogen und digitalen Geräten, wobei beide Kategorien im Prinzip aber auf dieselbe Weise funktionieren.

Bei den analogen Reifendruckprüfern werden die Werte auf einem mechanischen Manometer abgelesen, der optisch einem Tacho ähnelt. Je höher der Reifendruck ist, desto weiter bewegt sich die Anzeigennadel nach rechts. Wie zahlreiche Reifendruckprüfer-Tests im Internet belegen, sind analoge Geräte nicht nur etwas preiswerter als digitalen Reifendruckprüfer, sondern liefern auch ein genaueres Ergebnis. Das Ablesen dauert dafür aber etwas länger.

Digitale Reifendruckprüfer benötigen eine Stromquelle (z. B. Batterien, einen Akku oder Solarzellen) und zeigen den mittels Sensor gemessen Reifendruck auf einem übersichtlichen Display an. Das Ablesen geht somit deutlich schneller vonstatten als bei einem analogen Gerät, das Ergebnis ist allerdings weniger präzise. Für eine einfache Kontrolle reicht ein digitaler Reifendruckprüfer aber trotzdem aus.

Während es preislich kaum Unterschiede zwischen analogen und digitalen Reifendruckprüfern gibt, heben sich die verschiedenen Modelle in Sachen Material, Größe (Länge x Breite x Höhe), Eigenschaften und Funktionalität deutlich voneinander ab. In diesem Abschnitt haben wir die wichtigsten Kriterien zusammengetragen, anhand derer sich Reifendruckprüfer oder Reifendruckmesser vergleichen und bewerten lassen.

2.1. Messbereich

Der Messbereich legt fest, bis zu welchem Druck der Reifendruckprüfer die Messung vornehmen kann. Abhängig davon, welche Art von Fahrzeug Sie überprüfen möchten, benötigen Sie unterschiedliche Messbereiche. Bei kleineren Reifendruckprüfern reicht der Messbereich bis etwa 4 Bar, was für die Überprüfung eines Autoreifens, bei dem der optimale Druck zwischen 2,4 und 3,2 Bar liegt, vollkommen ausreichend ist. Reifendruckprüfer für Karts bewegen sich in einem ähnlichen Bereich.

Fahrradreifen benötigen einen höheren Druck (ca. 3,5 bis 4,5 Bar), daher sollte ein Reifendruckprüfer fürs Fahrrad mindestens einen Messbereich von 6 bis 7 Bar abdecken. Im Rennsport werden spezielle Reifendruckprüfer für Rennräder eingesetzt, daneben gibt es aber auch noch Reifendruckprüfer für MTBs.

LKW-, Bus- oder Traktorreifen haben (je nach Beladung) einen Reifendruck von etwa 10 Bar, daher empfehlen wir für diese Fahrzeuge einen Luftdruckprüfer mit einem Messbereich von bis zu 12 Bar.

heimwerker.de-Info: Mit der sogenannten Eichung schreibt der Gesetzgeber die Prüfung eines Messgeräte auf die eichrechtlichen Vorschriften vor. Ein geeichter Reifendruckprüfer entspricht demnach den zum Zeitpunkt der Eichung geltenden Anforderungen innerhalb des Normbereiches. Das bedeutet, dass ein angezeigter Reifendruck von 2 Bar diesen auch in der Realität entspricht.

2.2. Gewicht

Fahrradreifen benötigen einen höheren Druck (ca. 3,5 bis 4,5 Bar), daher sollte ein Reifendruckprüfer fürs Fahrrad mindestens einen Messbereich von 6 bis 7 Bar abdecken. Im Rennsport werden spezielle Reifendruckprüfer für Rennräder eingesetzt, daneben gibt es aber auch noch Profi-Reifendruckprüfer für MTBs.

Die meisten Reifendruckprüfer fürs Auto wiegen zwischen 70 und 250 Gramm. Je größer der Messbereich und je dicker die Gummierung ist, desto schwerer ist laut gängiger Reifendruckprüfgeräte-Tests im Internet auch das Gerät.

2.3. Ventile

Die besten Reifendruckprüfer werden mit unterschiedlichen Ventilen geliefert, sodass Sie das Gerät nicht nur für Ihr Auto verwenden können. In Deutschland gibt es drei verschiedene Ventil-Typen:

• Das Dunlopventil ist nach dem Erfinder John Boyd Dunlop benannt, der auch den gleichnamigen Reifenhersteller gegründet hat. Es kommt hierzulande überwiegend bei City- und Touren-Fahrrädern zum Einsatz und ist für maximal 6 Bar ausgelegt.
• Das Sclaverandventil (auch „französisches Ventil“ oder „Rennradventil“) genannt“) kann einen hohen Innendruck aufbauen und diesen auch halten. Somit ist es die optimale Lösung für Fahrräder, die einen geringen Rollwiderstand benötigen (z. B. Mountainbikes oder Rennräder).
• Schraderventile kommen als Standardventil bei allen gängigen Automobilen zum Einsatz und sind unter Mountainbikern auch als MTB-Ventil bekannt sind. Der Vorteile im Vergleich zu einem Dunlopventil liegt darin, dass ein höherer Luftdruck möglich ist und die größere Rückschlagmechanik es generell stabiler macht.

2.4. Ablassfunktion

Einmal eine Sekunde nicht aufgepasst und schon hat man versehentlich zu viel Luft in den Reifen gefüllt. Das ist genau so gefährlich wie zu wenig Luft (siehe Info-Box), denn der Überdruck kann den Reifen schlimmstenfalls sogar zum Platzen bringen. Damit die überschüssige Luft wieder entweichen kann, sind einige Reifendruckprüfer mit einem Ablassventil ausgestattet, mit dem Sie auch während der Messung Luft aus dem Reifen herauslassen können.

heimwerker.de-Tipp: Ihre Reifen sollten grundsätzlich immer die empfohlene Härte aufweisen, um den Widerstand zwischen Reifen und Straße zu verringern. Dadurch nutzen sich die Reifen weniger ab und Sie sparen Energie, Benzin und im Endeffekt auch bares Geld.

In unserer Vergleichstabelle finden Sie Reifendruckprüfer fürs Motorrad und Auto von namhaften Marken wie Dunlop, Goodyear oder Continental. Daneben zählen aber auch noch die folgenden Marken Hersteller zu den häufigsten Vertretern bei Reifendruckprüfer-Tests im Internet:

• Racefoxx
• Flaig
• Hazet
• Tourtec
• Draper
• Bosch
• Cartrend
• Motometer

Mit der sogenannten Eichung schreibt der Gesetzgeber die Prüfung eines Messgeräte auf die eichrechtlichen Vorschriften vor. Ein geeichter Reifendruckprüfer entspricht demnach den zum Zeitpunkt der Eichung geltenden Anforderungen innerhalb des Normbereiches.